Pengalaman menggunakan New jupiter MX135

Pengalaman menggunakan New jupiter MX135.

Hai bro sis & sekalian.. Terimakasih yang udah mau ngunjungin blog sederhana buatan ane kali ini ane bakal nyeritain nih sedikit pengalaman yang ane rasain selama beberapa tahun menggunakan motor New Jupiter MX135 (NJMX), ya... motor keluaran pabrikan yamaha ini emang laris manis di pasaran motor indonesia tak cuman di indonesia aja bro motor ini di produksi di negara negara asia lainnya seperti di vietnam, yang membedakan cuman namanya doang ko sama stikernya mesin sama bodi nya masih sama mengusung eagle aye, keren yah mata elang emang iya kalo tampak dari depan lampu kota motor ini seperti mata elang, selain di new jupiter MX perusahaan garpu tala ini juga menerapkan lampu eagle eye di varian motor yang lain nya juga seperti new soul GT, nah ngomong ngomong mengenai judul kita di atas ane menggunakan NJMX dari tahun 2015 dan sekarang jarak motor yang di tempuh motor ane sekitaran 28000 km, Hmmm lumayan cukup jauh karena motor ini termasuk kategori motor baru "menurut ane :v" motor yang mengusung mesin berbasis silinder tegak ini menggunakan mesin 135 cc, termasuk besar juga buat kategori motor bebek yang ada di indonesia yang notaben nya masih sekitaran 125 cc, tapi sekarang ada sang kaka yakni Jupter MX king 150cc, sedikit informasi nih gan motor NJMX 135 ini udah gak di produksi lagi karena udah di gantiin sama sang kaka nya yang 150cc itu, sedih ya gan :'( lebay dikit biar kece... wkwkw.. Tampak garang kan bro.. :)

Pengalaman menggunakan New jupiter MX135

Gear njmx

Dari segi Spesifikasi NJMX yang pertama keluar kalo ga salah pada 2009 hihi masih sama saja cuman yang membedakan yakni pada warna bodi dan striping stikernya. nah di bawah ini ada spesifikasi NJMX

Spesifikasi New Yamaha Jupiter MX "NJMX"

Mesin
Tipe Mesin : 4 Langkah, 4 Valve SOHC, Berpendingin Cairan
Jumlah / Posisi Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
Volume Silinder :134,4 cc di bulatkan jadi 135 cc
Diameter x Langkah : 54,0 x 58,7 mm
Perbandingan Kompresi : 10,9 : 1
Daya Maksimum : 9.21 kW / 8500 rpm
Torsi Maksimum : 12.14 Nm / 6000 rpm
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan : Basah
Kapasitas Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Penggantian Berkala : 0,94 Liter
Sistim Bahan Bakar : Karburator BS25-58 x 1
Tipe Kopling : Basah, Kopling manual, Multiplat
Tipe Transmisi : (Spoke : Rotary, CW : Seesaw), 5 Kecepatan

Chasis
Tipe Rangka    : Diamond
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Lengan Ayun, Suspensi Monocross
Ban Depan : 70/90-17M/C 33P
Ban Belakang : 100/70-17M/C 49P
Rem Depan : Cakram
Rem Belakang : Cakram

Dimensi
P x L x T    : 1.960 mm x 695 mm x 1.080 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.245 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 140 mm
Tinggi Tempat Duduk : 770 mm
Berat Isi : 109 Kg
Kapasitas Tangki Bensin : 4 Liter

Kelistrikan
Sistem Pengapian :  DC-CDI
Battery : YB5L-B (12V 5Ah) / GM5Z-3B
Busi     : CPR8EA-9 (NGK) / U24EPR-9 (DENSO)

 pas lagi nyervis

Nah yang di atas ini motor kesayangan ane.  lagi di servis di salah satu dealer di Kota Tasikmalaya kalo menurut ane pribadi nih ya.. motor ini memang di peruntukan buat kalangan muda ya contonya gue wkkwk.. untuk para bro and sist yang memiliki njmx ini mungkin pernah mengeluh mengenai motor ini dan kali ini ane bakal membagikan pengalaman ane selama kurang lebih 2 tahun menggunakan motor ini kekurangan yang pertama itu dari Rante yang berisik bukan jadi rahasia umum lagi kalo rante motor dengan suspensi monoshock memang berisik, apalagi kalo rantenya kendor beuhh... trak trakk..kena ke swim arm. terus ngelewatin jalan yang gak rata beuhhh...  rante kaya mu copot kan ngeri cara mengatasi nya yakni pastikan jarak bebas rante itu sesuai jgn terlalu kendor juga jangan teralu kenceng, terus mengenai rante brisik yang beradu dengan swim arm ane ada tips nih coba deh di swim arm sebelah kiri ada semacam bantalan buat menahan rante supaya tidak beradu dengan swim arm nah nah karet yang bwahnya itu di ganjal menggunakan ranting kecil atau batu atau apa aja supaya rante sama karet tidak terlalu jauh biar suara tadi tidak muncul lagi
yang ke 2 motor ini tarikannya pendek. ya mungkin namanya juga motor kelas bebek kalo buat kebut kebutan mendingan jangan pake ni motor topspeed yang ane rasain cuman 120km/jam ya mungkin sepadan buat motot ini. hihih..

Ganti ban belakang 

kampas rem ori belakang yang cepat abis, ane juga kurang tau kalo masalah ini tapi yang prnah ane rasain pake kampas rem yang lokal yang harganya cuman 20 rb sama yang ori yang harganya skitaran 70 rb itu kualitsanya sama sama aja malahan awetan yang lokas
akselarasi yang kurang mungkin ini karena gear rante njmx ini kecil jadi kalo buat yang suka maen drag kurang cocok pake ni motor, kalo mau ganti gear set nya jadi lebih besar yang bagian belakang tapi ya resikonnya top speed jadi berkurang,
shockbleker yang terlalu empuk kadang kalo lewat jalan yang bergelombang ni motor trasa ancul anculan mungkin ini udah penyakit dari dulu kali yah karena ane pernah nanyain ke temen ane yang sama sama menggunakan NJMX sama sperti yang ane rasain shockbleker yang trlalu empuk cara atasi nya gampang bro tinggal ganti shocknya hihih ya lumayan sih harganya sekitaran 400rban klo yang lokal paling 200 rb hihi

Ganti kampas kopling

Di balik kekurangannya motor ini juga menyimpan kelebihan,
motor ini sudah menggunakan watercooling atau air raditor jadi pendinginan mesin lebih sempurna, silindernya juga udah tegak, giginya udah 5 yang biasanya motor bebek masih menggunakan 4 gigi jadi leluasa buat ngoper ngoper gigi oh iya motor ini juga sudah menggunakan formasi gigi 1 N 2 3 4 5 tidak seperti motor bebek yang kebanyakan
motor ini juga handle stang nya juga pas buat kalangan masyarakat indonesia, motor yang ane punya ini juga sering di bawa touring ke daerah cirebon tegal oh ya ane tinggal di ciamis hihihi.. njmx ini juga memiliki suara yang khas juga design body yang kece punya juga membuat motor ini enak buat di pandang bagian lampu denpanya yang lancip membuat kesan motor yang garang pada bagian belakang tempat lampu rem nya juga sudah watersmoke jadi sperti menggunakan skotlie di dalamnya

sparepat yang udah ane ganti selama 2 tahun lebih yakni
-Ban belakang pada 23000 km
-kampas kopling pada 26000 km
-saringan udara udah 2 kali ganti
-piringan rem belakang  di sekitaran 17000 km
-kampas rem depan udah 2 kali ganti kalo yang belakang hampir 4 kali
-busi udah hampir 6 kali ganti


 itu saja pengalaman selama 2 tahun lebih menggunakan New Jupiter MX 135 banyak sekali pengalaman pahit manis nya pake motor ini tapi allhamdulah selama motor ini tidak pernah terjadi crash.. amit amit jauhkan itu ya Allah..
 mungkin apa yang ane tulis kali ini bisa saja berbeda dengan yang agan rasakan karena mungkin berbeda perawatan dan juga cara pemakaian
sekian artikel yang ane buat semoga ulasan kali ini bermanfaat bagi kita semua dan saya minta maaf kepada pihak yang merasa di rendahkan oleh ulasan ane tidak ada maksud dalam diri ane buat menjatuhkan pihak lain..
tunggu artikel selanjutnya yahh......

Oli Motor Terbaik – Total Hi-Perf

Oli Motor Terbaik – Total Hi-Perf produk perusahaan berlabel Total yang bermarkas di Perancis pastinya tidak diragukan kualitas dan kehebatannya. Oli yang merupakan bagian utama dari sistem pelumasan memang telah banyak beredar, baik produk lokal maupun berlabel import. Rata-rata mengklaim sebagai oli terbaik, apalagi pangsa pasar oli di Indonesia khususnya bagi pengguna sepeda motor sangat besar. Pastilah berbondong-bondong cari posisi pasar oli untuk sepeda motor. Tapi tahukah Anda perihal oleh berlabel Total? Nah, buat yang belum tahu silahkan simak dan buat yang sudah mencoba silahkan menepuk dada Anda, karena telah tepat memilih Oli buat motor kesayangan.

Perlukah Oli Motor Terbaik – Total Hi-Perf ?

Untuk menjawab perlu atau tidak oli motor terbaik, simak ulasan ngalor-ngidul betapa pentingnya oli sebagai bagian dari sistem pelumasan secara singkat. Tahu dong Indonesia adalah negera dengan jumlah sepeda motor terbesar di dunia, karena mobilitas motor jauh lebih effektif dan effisien dibanding mobil pada kondisi jalan raya yang semakin macet. Ritme penggunaan sepeda motor begitu tinggi, bahkan tidak lagi sebagai kebutuhan sekunder oleh beberapa kalangan. Sepeda motor digunakan dalam berbagai kegiatan pada kondisi mobilitas jauh lebih tinggi dibanding mobil pribadi. Kenyataan ini membuat banyak pabrikan yang terkait dengan produk pendukung seperti minyak pelumas tentu tidak akan melewatkan dan melepaskan kesempatan emas meraup keuntungan. Bersamaan dengan membludaknya sepeda motor akibat kemudahan cara beli melalui kredit ringan diiringi bermunculan bermacam merk spare part termasuk oli.

Benar sekali bla oli secara sepintas sama saja satu merk dengan merk lainnya, tapi tahukah anda bila oli tidak memiliki kualitas yang sama satu dengan lainnya? Nah, disini perlu ketelitian dan sedikit pengetahuan bilamana oli bukan cuma sekedar melicinkan permukaan metal yang bergesek, tapi lebih dari itu. Mari kita urai prinsip kerja dari motor yang merupakan salah satu dari sistem kerja motor bakar. Pada prinsipnya, ketika terjadi proses kerja motor bakar, maka akan terjadi gesekan dan benturan serta tumbukan dari beberapa komponen. Misalnya adalah gesekan antara crank shaft pada metal jalannya, cam shaft pada dudukan dan rocker arm atau lain sebagainya. Semua itu memerlukan pelindung, pencegah dan pendukung agar gesekan, tumbukan atau benturan tidak akan mengganggu proses kerja dari motor.

Akibat gesekan maka akan timbul panas dan serpihan partikel tak tampak oleh mata sebagai hasilnya. Kemudian seiring waktu berjalan, maka motor akan semakin panas akibat proses pembakaran yang terus menerus terjadi. Apakah oli mampu mengatasi dampak temperatur yang semakin meningkat selama motor bekerja? Apakah proses pembakaran dalam ruang bakar yang terkadang menyisakan residu mampu dilarutkan oleh oli? Mampukan oli menahan gesekan demi gesekan dalam waktu lama atau mampukah oli mempertahankan kinerjanya sebagai pelumas disaat motor lama digunakan serta pada penggunaan ekstrim seperti pada motor balap? Nah, bila ada oli yang dapat menjawab pertanyaan-pertanyaan tersebut, barulah bisa disebut oli berkualitas, namun belum tentu terbaik. Lalu apakah benar Oli Motor Terbaik – Total Hi-Perf.

Untuk saya pribadi Oli Motor Terbaik – Total Hi-Perf kenyataannya memang demikian. Ada beberapa grup balap lokal menggunakannya kemudian mengatakan, bahwa oli Total Hi-Perf memiliki kelebihan-kelebihan dari oli yang saya gunakan. Berdasarkan referensi tersebut maka pernah saya coba dan waktu itu sudah tidak aktif dalam dunia ngoprek, ternyata memang tahan setelah digeber pada RPM 12 k untuk kelas bebek dan sangat bagus buat Yamaha R6 di RPM 16 k. Ada beberapa hal yang membuat kagum, diantaranya adalah kondisi oli tetap sama setelah digunakan, meskipun agak keruh yang menandakan oli total hi-pref memiliki kemampuan sebagai pembersih. Melihat hasil uji coba pada motor bebek kelas tune up dan Yamaha R6 memberi sebuah keyakinan bilamana Oli Motor Terbaik – Total Hi-Perf bukan omong kosong.

Tapi jangan salah penggunaan, misalnya petunjuk penggunaannya melarang digunakan pada motor matic ya jangan digunakan pada motor matic. Atau sebaliknya, bila diperuntukan bagi motor matic ya jangan digunakan pada motor manual. Pertama pasti ada perbedaan fungsi dan kedua harga tentu berbeda. Pilih oli sesuai dengan spesifikasi yang diijinkan dan jangan percaya begitu saja, bahwa oli X adalah yang terbaik sebelum dilakukan uji coba. Mungkin ada baiknya untuk melakukan hal yang sama pada Oli Motor Terbaik – Total Hi-Perf, setelah itu silahkan buat kesimpulan apakah benar oli produk Total Perancis yang telah berpengalaman dan ahli dibidang oil and gas hanya bualan.

Masing-masing produk oli Total Hi-Perf memiliki fungsi dan kelebihan berbeda, jadi tentukan jenis oli sesuai keperluan pada motor Anda. Misalnya motor akan digunakan untuk transportasi harian, ya pilih oli yang memiliki ketahanan panjang dalam pemakaiannya atau sesuaikan dengan kocek Anda saja lah. Semakin berkualitas tentunya akan semakin mahal, jadi normal-normal saja dan bahkan bila dihitung ulang jauh lebih murah dari oli abal-abal asal licin menggelincir. Boleh jadi beli olinya jauh elbih murah, tapi kemudian harus mengeluarkan duit lebih banyak akibat kerusakan yang ditimbulkan akibat oli murah yang digunakan. Lebih besar mana biaya yang dikeluarkan, ya pasti lebih besar untuk perbaikan daripada beli Oli Motor Terbaik – Total Hi-Perf.

Oli Motor Terbaik – Total Hi-Perf Memperpanjan Usia Motor

Penggunaan Oli Motor Terbaik – Total Hi-Perf dijamin akan membuat motor kesayangan Anda jauh lebih kuat dan tahan lama. Tahan lama dalam arti terhindar dari kerusakan yang disebabkan oleh minyak pelumas. Berbeda blamana menggunakan minyak pelumas berpatokan pada iklan atau slogan semata, semua belum tentu benar. Bila berkenan, silahkan uji coba produk oli dari Total yang beredar di Indonesia, terserah mau jenis yang mana? Ini merk dan tipe dari oli motor terbaik produksi total yang bisa dicoba:     HI-Perf 4T Racing 10W50 (Fully Synthetic, Performance under extreme conditions, Prevents friction at highest RPMs, Withstand temperatures above 300℃, Recommended for use in all 4-stroke 2-wheelers with manual gear operation, Meets requirements of API SL and JASO MA2), HI-Perf 4T Sport+ 10W40 (Semi Synthetic, Improved Power and Acceleration, Fortified with synthetic based oils for more power, Power gain, Very low friction, Anti-clutch slippage, Recommended for use in all 4-stroke 2-wheelers with manual gear operation, Meets requirements of API SL and JASO MA2), HI-Perf 4T Scooter 20W40 (Protection with Smooth Performance, For Automatic Scooters, Premium oil specially designed for automatic scooters, Reduced friction, Superior protection and smooth ride, Anti-wear, recommended for use in all 4-stroke automatic/gearless 2-wheelers, Meets requirements of API SL and JASO MB), dan HI-Perf 4T Super Plus (Clean Engine for Reliable Performance). Gimana hasilnya? Semoga terus pakai Oli Motor Terbaik – Total Hi-Perf buat motor kesayangan. Sukses bro!! Supaya yakin, kunjungi juga sumber terpercayanya disini http://www.total.id/.

Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang

Motorace Tuner - Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang tercipta berkat pengalaman matang di ajang dunia balap nasional maupun internasional. Yamaha YZF-R25 dan YZF-15 bisa juga dianggap sebagai pelepas dahaga para pecinta motor sport di Indonesia. Lain dari itu hadirnya generasi Yamaha sport terbaru YZF-R15 dan Yamaha YZF-R25 kembali membuktikan, bahwa Yamaha semakin di depan.

Perkembangan dan persaingan alat transportasi jenis sepeda motor memang luar biasa pesat, sehingga memaksa masing-masing produsen sepeda motor untuk lebih mengembangkan produknya. Itu semua tentu ditujukan untuk menarik simpati serta pembeli sebanyak-banyaknya. Yamaha dengan nama besar di lintasan balap Internasional begitu cerdik menghadirkan Yamaha YZF-R25 dan Yamaha YZF-R15. Kedua varian Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang langsung mendapat sambutan hangat dari pecinta motor sport negeri ini.

Melihat design dan konstruksi Yamaha YZF-R25 dan YZF-R15 sangat lekat dengan sirkuit balap, struktur body dan rangkaiannya sangat dinamis. Coba kita lihat sekelumit dari Yamaha YZF-R25 yang mengadopsi dapur pacu mumpuni dengan bertenaga paling besar dikelasnya, yaitu 36 PS pada putaran 12.000 rpm dengan torsi maksimum 22,6 Nm di putaran 10.000 rpm. Sedangkan untuk spesifikasi engine Yamaha YZF-R15 tertera tenaga yang dihasilakan adalah 16,3 hp pada putaran 8.500 rpm dengan torsi maksimum 14,5 Nm di 7.500 rpm. Agar lebih jelasnya,  detil spesifikasi engine YZF-R25 dan YZF-R15 bisa dilihat pada gambar dibawah ini:

Menurut pendapat penulis, spesifikasi engine atau mesin keduanya telah menguncang jagad balap negeri ini untuk memalingkan mata lalu menerima serta bertepuk tangan pada kehadiran Yamaha YZF-R25 dan YZF-R15. Belum lagi bila melihat konstruksi secara menyeluruh dari YZF-R25 atau R15, bisa jadi si buta dari gua hantu tiba-tiba melihat lalu turun gunung untuk beli Yamaha YZF-R25 atau YZR-R15. Bukan main! Bagaimana kawula pecinta balap nasional ketika melihat apalagi sempat merasakan kecanggihan Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang.

Tampilan istimewa dari generasi terbaru Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang nampak jelas pada beberapa keunikan dari komponen yang melekat di kedua Yamaha anyar ini, diantaranya adalah:

• Supersport Speedometer racy dan multifungsi, dilengkapi lampu Indikator perpindahan gigi pada RPM yang sesuai agar tercapai tenaga maksimal.
• Asymmetrical Rear Arm dan Twin Tube Rear Suspension, yaitu Lengan ayun asimetris bahan baja Kuat serta Kokoh. Kelengkapan ini hasilkan pengendalian yang lebih stabil bersama suspensi belakang tipe Monocross Twin-Tube hasilkan handling lebih mantap serta stabil ketika manuver di belokan pada kecepatan tinggi.
• Dual Predator Head Light pertama di Indonesia, yaitu design Lampu depan yang agresif dengan sudut unik, hingga menghasilkan cahaya jauh lebih terang, tajam dan juga fokus. Layaknya Predator liar dan kejam yang siap memangsa.
• Mid Ship Sporty Muffler berpenampilan Sporty berdimensi Compact dan memberikan keseimbangan grafitasi sempurna. Suara yang dihasilkan bagaikan suara Super Sport yang mengguncangkan dan menggetarkan jiwa pengendaranya.
• Floating Front Disc Brake & Biggest Tube Front Suspension, yaitu Sistem rem yang dilengkapi cakram tipe floating berdimensi 298 mm dengan 2 pot kaliver yang membuat pengereman akan lebih optimal. Lalu dengan konstruksi Inner Tube suspensi bagian depan berukuran 41 mm adalah terbesar dikelasnya, sehingga menghasilkan handling jauh lebih mantap serta stabil ketika manuver di tikungan pada kecepatan tinggi.
• Alluminium Cast Wide Wheel dan Wide Tire, yaitu Rim atau Velg lebar terbuat dari bahan aluminium alloy kuat juga ringan, dibalut ban tubeless bertapak lebih, memberi tampilan khas layaknya Super Sport Sejati dan dengan performa berkendara maksimal.
• Super Sport LED Tail Light, yaitu Lampu belakang Full LED modern dan Sporty, terinspirasi pada generasi YZF-R1. Komponen ini Pertama di Kelasnya.
• Super Sport Split Seat, yaitu penampilan Jok anti slip gaya Super Sport sejati, sebagai pendukung performa Sporty Riding lebih Optimal.

Ulasan Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang lebih rinci dan lengkap, khususnya untuk Yamaha YZF-R15 silahkan kunjungi website http://.yamaha-motor.co.id. Akhir kata dari penulis motorace tuner, generasi terbaru Yamaha YZR-R15 dan Yamaha YZF-R25 akan meraih sukses untuk jenis motor sport di pasar sepeda motor Indonesia.

Camry Mobil Hybrid Terbaik Indonesia

Camry Mobil Hybrid Terbaik Indonesia produksi Toyota solusi masalah penghematan bahan bakar minyak bumi dan isu dunia tentang pemanasan global. Kebutuhan kendaraan hemat bahan bakar serta hijau menjadi keharusan, hingga memacu pabrikan untuk mengembangkan mobil hemat bahan bakar dan ramah lingkungan. Jenis Hybrid menjadi perhatian, karena tidak banyak melakukan perubahan konstruksi konvensional.

Kemudian beberapa negara maju di dunia otomotif termasuk Jepang mulai mengembangkan mobil Hybrid. Hampir seluruh produsen otomotif memilih mengembangkan mobil jenis hybrid, karena jenis tersebut fokus perubahan pada sistem tenaga penggerak. Riset dan Pengembangan sistem hybrid ternyata berhasil menjadi solusi dari isu global, hingga kemudian pabrikan berlomba-lomba merebut pasar begitupun dengan Toyota mobil hybrid.

Camry Mobil Hybrid Terbaik Indonesia, Hemat dan Hijau

Toyota benar-benar memperhatikan antara keselarasan manusia bersama alam sekitar, kemudian lahirlah produk baru mobil sedan hybrid. Salah satu diantaranya adalah All New Camry Hybrid 2.5 V setelah untuk pasar otomotif Indonesia. Diperkirakan Camry Hybrid akan laris manis seperti produk Toyota Camry terdahulu. Mobil hybrid hemat bahan bakar (fuel), karena tenaga penggerak diperoleh dari kombinasi antara engine konvensional dengan Motor listrik. Efesiensi penggunaan bahan bakar Camry hybrid menghasilkan emisi gas buang ramah lingkungan. Isu global mengenai keterbatasan bahan bakar minyak bumi dan global warming telah terjawab. Namun, Toyata All New Camry Hybrid 2.5 tetap bertenaga serta handal dikendarai.

Camry Mobil Hybrid Terbaik Indonesia, Teruji, Aman dan Nyaman

Toyota All New Camry sudah teruji dengan meraih sukses pasar mobil Indonesia. Secara global berhasil menjual. 3,5 juta unit jenis hybrid di seluruh dunia. Produk Camry hybrid dari Toyota telah teruji di pasar otomotif dunia.

Masalah keamanan atau safety menjadi faktor penentu utama. Camry Hybrid mendapat predikat Top Safety Award dari Insurace Institute for Highway Safety (IIHS). Predikat keberhasilan uji tabrak sebagai syarat utama untuk pasar otomotif dunia, khususnya pasar otomotif di Amerika Serikat. Toyota berhasil lolos dengan nilai "GOOD" pada Toyota Prius. Pengendara beserta penumpang lain aman terlindung bersama Camry Hybrid.

Keamanan seluruh produk Toyota All New Camry didukung Passive Safety (Global Outsatnding Assesment, Dual Front & Side SRS Airbag) dan Active Safety (Anti Lock Braking System, Electronically Brake-Froce Distribution, Brake Assist, ditambah  Vehicle Stability Control and Traction Control System). Kelengkapan Camry menjanjikan keamanan serta kenyamanan terbaik bagi pelanggannya.

Camry Mobil Hybrid Terbaik Indonesia Lambang Kemewahan 

Camry mobil hybrid terbaik Indonesia tergolong produksi Toyota berkelas mewah di Indonesia. Kemewahan dilihat dari rasio pemilik Toyota Camry rata-rata kalangan atas, misalnya para pejabat negara, anggota dewan, pengusaha sukses atau profesional pecinta produk mobil mewah. Predikat mewah masih melekat pada All New Camry layaknya kemewahan Camry terdahulu. Kualitas eksterior maupun interior All New Camry Mobil Hybrid Terbaik Indonesia memberi kemewahan kepada pelanggannya.

Camera.co.id Toko Kamera Murah Indonesia

Camera.co.id Toko Kamera Murah Indonesia adalah kabar bagus buat dunia kebut-kebutan, jadi bisa tahu tempat beli kamera yang murah di Indonesia. Untuk  keperluan motor sport umumnya import untuk yang dipasang di motor, tapi buat mengabadikan gambar biasa saja dan sudah umum seperti di tempat ini.

dalam setiap ajang atau balap motor entah liar atau resmi, kamera seperti kebutuhan pokok dan tidak mungkin tidak digunakan. Pasti ada dan banyak bertebaran para pecinta motor kesana-kemari memegang kamera atau video recorder. Jadi bisa dibilang kamera sangat dibutuhkan dalam kegiatan balap motor resmi atau tidak resmi.

Karena dunia motor berbeda dengan duni fotografi, tentunya info mengenai tempat atau toko seperti camerea.co.id tidak pernah tahu. Ini pun tahu karena ada ajang seo kontes, jika tidak ya bablas angine. maaf ini bukan artikel kontes, cuma tulisan biasa sekalian update mengenai kamera yang menjadi bagian dari perlengkapan tak pernah dilupakan dalam dunia balap motor.

Melihat camera.co.id toko kamera muruah di Indonesia kelihatannya ok punya, barangnya sejenis dan bermerek bagus semua. Jadi kelihatannya cocok banget nih kalau beli disini untuk melengkapi kegiatan balap motor, pasti hasil pemotretannya bagus. Selain bagus dan bermerek, di toko ini juga menyediakan asesoris lengkap untuk keperluan opsional pemotretan, ini yang sulit ditemukan ketika perlu perlengkapan opsional.

Untuk kualitas , jaminan dan sebagainya rasanya ga perlu dipikirkan lagi, bila melihat merek di camera.co.id bermerek terkenal. Masa iya tidak ada surat garansi dan jaminan after sales service buat merek yahut? Ga mungkin, pasti ada dan tidak mengecewakan. 

Sepertinya tidak perlu pannjang lebar menulis ini dan itu, kita pemain motor sepertinya tertarik dan akan beli kamera disini, di camera.co.id toko kamera murah di Indonesia. Bukan lantaran murah, tapi juga berkualitas dan bermutu pastinya produk di cmaera.co.id. yuk ah, thank, segitu aja updatenya.

Ultrabook TerbAru Dalam Dunia Balap

Kegiatan sehari-hari yang bergelut dengan raungan deru suara sepeda motor adalah pekerjaan sehari-hari, selain profesi sampingan seniman skotlet pinggir jalan.Lalu apa hubungannya dengan ultrabook terbaru dalam dunia balap? Sabar dulu, nanti saya ceritakan selengkapnya.

Berhubung kerjaan utama utak-atik sepeda motor biar cepat alias ngebut bahasa gaulnya, tentunya kurang begitu memahami perkembangan dunia komputerisasi. Bukannya tukang utak-atik tidak berhubungan atau menggunakan komputer saat riset (istilah yang biasa digunakan untuk kegiatan ngoprek motor), kita pakai juga untuk penyetelan CDI proggramable. CDI programmable ini biasanya digunakan sebagai pengganti CDI standar pada sepeda motor bebek, berbeda bila sepeda motornya telah dilengkapi oleh CDI programmable dari pabrikan seperti Yamaha R6 atau CBR1000. 

Sebut saja setengah gagap pengetahuan, kita biasa menyebut komputer yang bisa dilipat itu laptop. Entah itu produk baru atau lama, sebutan yang biasa keluar ya laptop. Lalu pada suatu ketika disaat sedang duduk-duduk santai menikmati kehangatan kopi di J-CO Cibubur, saya merasa heran melihat seseorang menggunakan laptop tidak seperti biasanya. Kita semua langsung saja melongo persis sapi ompong dan aneh melihat orang mengoperasikan laptop layaknya Smart phone S4 milik salah satu teman. 

Kita semua gagap teknologi dibidang komputer, meskipun seminggu 3 kali pasti menggunakan komputer dalam setting sistem pengapian (ignition system) pada beberapa sepeda motor bebek dan beberapa YR6. Salah satu dari kami langsung berdiri dan menghampiri si empunya laptop yang pengoperasiannya disentuh itu. Tidak menegur ataupun bertanya, temanku itu hanya berdiri dibelakang si empunya laptop. Melihat ada yang sedang melihat atau cocoknya sedang menonton kali ya, si empunya laptop itu kelihatan sedikit tertawa dan menegur teman kita tadi sambil tersenyum bangga,"Sudah coba pake belum mas?" Lantas dijawab," belum, memang pakainya disentuh begitu ya bro (maklum teman kita ini anak motor gaul)?" Belum dijawab, pertanyaan berikutnya mengalir lagi," namanya apa, trus bla bla bla dari spesifikasi hingga harga."

Pastinya si pemilik ultrabook itu bingung diberondong pertanyaan teman tadi. Tanpa menjawab, si pemilik itu mempersilahkan teman saya untuk mencoba. Awalnya saya tidak tahu apa yang dilakukan dan dicoba teman pada ultrabook tersebut. Penasaran juga saya dan dua teman yang semeja lalu berdiri dan menghampiri teman yang sedang mencoba ultrabook tersebut. 

Ketika kita mendekat, sebentar-sebentar teman saya yang sedang asik mencoba ultrabook itu berkata, "gila man cepet banget, keren abis and dasyat banget!" Memang kelihatannya kecepatan dan sebagainya luar biasa dimata kita yang biasa menggunakan laptop jaman dulu (jadul). "Kalau seperti ini lagi setting motor pasti irit waktu nih bro!" seru teman yang sedang mencoba ultrabook yang memang kelihatan baru dan bertuliskan Samsung.

Sejenak kita semua lalu pamit dan meninggalkan si pemilik ultrabook, tentunya sambil gobrol kiri kanan membicarakan ultrabook yang baru saja dicoba oleh teman saya itu. Hingga sampai ditempat kami di workshop, ultrabook Samsung itu terus menjadi pembicaraan teman saya. Bahkan pada akhirnya dia mengatakan akan membeli dan menggunakan ultrabook Samsung seperti yang dicobanya tadi.

"Eit,..tunggu dulu, memangnya type dan harganya sudah jelas?" seru kami tidak sengaja hampir serempak. "Belum!" jawab teman yang tadi mencoba ultrabook Samsung di J-Co. Bagaimana cara belinya, kalau typenya dan lainnya belum jelas? Kalimat itu yang ada dibenak saya ketika itu. Entah unag dari mana yang akan digunakan membeli ultrabook yang akan digunakan sebagai perlengkapan kerja tuner kita.

Tanpa pikir panjang dan banyak bicara, saya ambil laptop yang biasa digunakan saat kerja motor. Mungkin belum terlalu tua laptop tersebut, karena kita beli pada tahun 2012 lalu untuk menggantikan laptop sebelumnya yang terjatuh ketika setting pengapian YR6. Apa yang terjadi kemudian?" Baru mengetikan huruf ultrabook, di search google secara otomatis langsung keluar kata kunci ultrabook terbaru dan langsung diikuti oleh situs yang judulnya hampir serupa, yaitu Ultrabook Terbaru.

Karena tulisan Ultrabook Terbaru begitu banyak, maka salah satu dibagian atas saya buka. Oh, ternyata Ultrabook Terbaru itu produk Samsung yang terdiri dari series 5 Intel ultrabook dan series 7 intel ultrabook, sama persis seperti yang saya lihat beberapa waktu lalu. Dari model, bentuk dan segalanya kelihatan cantik dan menarik hati untuk memilikinya. Kalau dibilang wanita, ultrabook terbaru dari Samsung tersebut adalah wanita cantik yang menggemaskan. Pantas saja teman saya kontan ingin memilikinya.

Maaf kepanjangan ceritanya, mungkin saya lebih baik melihat di situs ultrabook Samsung saja biar jelas masalah spesifikasi dan lainnya. Untuk jadi bahan pertimbangan dan membandingkan saja series 5 atatu 7 yang akan dibeli. Btw, kita semua tidak lagi membicarakan kualitas, karena semua tahu Samsung jagonya smart phone dan selalu mengeluarkan produk dengan kualitas dan jaminan prima.

Dua hari kemudian si Adrian yang jatuh cinta dan mabuk oleh kecantikan ultrabook terbaru Samsung itu sedang memegang sebuah kotak dalam tasnya, dan ternyata itu adalah ultrabook Samsung, modelnya Series 7 Intel Ultrabook. Seperti biasanya teman yang satu ini seperti orang mabuk cinta sjaa, ultrabook Samsung yang masih dalam box itu diciumi dan dipeluknya. Kita semua geli campur lucu, karena si Adrian mengganggap Ultrabook terbarunya itu bagaikan seorang gadis super cantik.

Kita semua ingin seegera mencoba ultrabook Samsung series 7 intel Ultrabook, install beberapa progrem CDI balap dan program YR6 dan langsung mencoba melakukan analisa menggunakan ultrabook terbaru tersebut. Alhasil, bukan main waktu yang digunakan untuk menganalisa sistem pengapian YR6 kita jauh lebih singkat. Kalau dengan laptop biasanya kita memerlukan waktu 30-45 menit untuk menganalisa performa R6 setelah penyetelan, dengan ultrabook terbaru si Adrian waktunya hanya 10 menit. Fasilitas layar sentuh dan spesifikasi series 7 intel Ultrabook memang sangat membantu mempersingkat waktu kerja analisa electronic system R6. Hebat!

Akhirnya semua sepakat untuk menggunakan series 7 Intel Ultrabook Samsung sebagai pengganti laptop jadul 2012 untuk pekerjaan analisa dan penyetelan eltronic system YR6 dan CDI programmable motor bebek. UPs ..satu lagi, menurut saya ultrabook terbaru series 7 yang kita punya ini kelebihannya banyak sekali setelah dicoba dan dibandingkan dengan laptop tahun 2012 kita yang juga suduah komplit dan cepat (bukan promosi). Tpai ada sedikit kekurangannya, yaitu ultrabook terbaru yang tipis dan cantik itu akan kotor bila digunakan untuk pekerjaan di dunia balap. Untuk itu perlu sedikit tambahan untuk melindungi bagian tertentu ultrabook terbaru, terutama pada bagian touchscreen. Kalau body tidak begitu masalah bila kotor, hanya tinggal bersihkan dengan cairan pembersih beres!

Mohon maaf karena tidak terlalu mengerti masalah utlrabook terbaru, maka sebaiknya untuk cari tahu tentang ultrabook terbaru cantik super canggih lebih baik kunjungi langsung saja digerai Samsung atau kunjungi situs ini http://www.samsung.com/id/consumer/computers-printer/notebook-pc/ultra-portable/NP730U3E-S01ID?cid=id_seocompetion_ultrabook_2013 (untuk series 7 Intel Ultrabook Samsung). Begitu kira-kira cerita mengenai ultrabook terbaru series 7 Intel Ultrabook produk elektronik Samsung dalam dunia balap.

Dibawah ini adalah fitur dari Series 7 Intel Ultrabook Samsung:

All the power you need

Genereasi terbaru dari Prosesor Intel® Core™ i5 memberikan performa terbaik, bahkan ketika multi-tasking dengan berbagai aplikasi dan multimedia. Secara dinamis akan mengalokasikan processing power dimana paling dibutuhkan melalui teknologi Turbo Boost. Sehingga, Anda dapat browsing web dengan lebih cepat, melakukan kegiatan dengan Microsoft Office, konversi musik atau video dengan respon waktu yang lebih singkat.

*Tergantung pabrikan.

Enjoy more multimedia

Nikmati pengalaman multimedia yang menakjubkan! Dengan kartu grafik AMD Radeon™ HD 8570M*, memori hingga 1GB, memberikan performa visual terbaik untuk kegiatan grafis yang intensif, seperti : edit foto dan video atau menonton film serta bermain game. Secara otomatis akan berpindah menjadi grafik internal Intel untuk aplikasi dasar, sehingga memperpanjang umur baterai.

See it all in Full HD

Full HD (1920 x 1080) dari Series 7 Ultra memberikan resolusi dua kali* lebih baik. Memudahkan Anda untuk menjalankan beberapa program bersamaan, tanpa perlu berganti window, serta peningkatan resolusi layar, "wajib dimiliki" untuk orang yang ingin memperoleh hasil lebih.

Clearly more to enjoy

Mata Anda menjadi tidak terlalu lelah dan informasi pada layar dapat dilihat dari berbagai sudut 178, melalui Teknologi SuperBright dengan tingkat kecerahan 350nit, 75% lebih terang dari layar biasa. *Selain itu juga anti-reflective, sehingga Anda dapat menikmati kecerahan maksimal bahkan di bawah sinar matahari.

*Dibandingkan layar dengan tingkat kecerahan 200nit.

Bigger sound, smaller space

Nikmati pengalaman multimedia dengan kualitas suara yang menakjubkan, melalui speaker stereo JBL® (2W x 2). Anda dapat menikmati film dan musik, seperti berada dalam teater maupun konser. Selain itu, jadikan rumah atau tempat bekerja Anda ,menjadi lebih nyaman dengan speaker built-in!.

Ready to go anywhere

Ketika Anda sangat sibuk dan dihruskan untuk produktif-bahkan saat berpergian. Series 7 dengan berat 1,46kg dan ketipisan 17,5mm menyediakan portabilitas maksimum dan fleksibilitas, sehingga sangat mudah untuk dibawa tetapi tetap memiliki kinerja optimal.

Premium design and durability

Anda dapat menikmati desain dan daya tahan yang luar biasa dalam satu NotePC. Terbuat dari bahan logam aluminium memberikan tampilan yang elegan dan kuat, serta sangat aman untuk dibawa. Sehingga Anda dapat pergi kemana saja dan melakukan apa saja dan tetap terlihat menakjubkan!.

All Day Computing Power

Series 7 Ultra memungkinkan kegiatan menggunakan notebook hingga 7,8 jam dengan sekali charge*. Sehingga Anda tidak perlu khawatir ketika pergi berbisnis.

*Berdasarkan Test MobileMark 2007 yang bergantung pada pengaturan.

Always stay connected

Walaupun desainnya kompak dan portabel, tetapi memiliki berbagai port untuk konektivitas maksimum saat berpergian. Anda dapat dengan cepat mentransfer data dengan 1 x USB 3.0, 2 x USB 2.0 dan port LAN port. Melakukan presentasi atau menonton film dengan layar lebih besar menggunakan HDMI dan mini-VGA port.

Sumber fitur Series 7 Intel Ultrabook 

Efek Penyetelan Main Jet dan Pilot Jet Tidak Tepat

Efek yang timbul akibat penyetelan atau perubahan main jet dan pilot jet yang tidak tepat, antara lain adalah:

1. Campuran Bahan bakar dan udara terlalu gemuk

• Permukaan elektroda busi basah, sehingga akan sulit pada saat menghidupkan engine pertama kali akibat penumpukan sisa pembakaran 
• Gas buang lebih lebih berat atau basah
• Saat engine telah panas, tenaga engine tidak maksimal
• Apabila telah panas engine sulit dimatikan.

2. Campuran Bahan bakar dan udara terlalu sedikit (kurus)

• Engine cepat panas (over heating)
• Akselerasi tidak baik
• Elektroda busi terbakar
• Suara engine seperti berteriak nyaring
• Kemungkinan kerusakan akibat terbakarnya busi negatif busi meleleh, hal ini akan menyebabkan pengapian terjadi pada kepala silinder (kepala piston menjadi massa), sehingga dalam waktu singkat akan membuat kemacetan pada gerak piston yang tiba-tiba.

Spontanitas akselerasi oleh karburator juga dipengaruhi oleh ketegangan pegas throttle valve, karena saat penutupan pada perpindahan transmisi atau percepatan dibutuhkan spontanitas gerakan needle jet saat menutup jet needlenya. Berarti pegas pada karburator sepeda motor racing harus memiliki tegangan yang baik tetapi tidak terlalu keras, sehingga pembalap tidak membutuhkan tenaga yang besar saat menahan grip pada kemudi.

Posisi pemasangan kaburator sepeda motor balap yang tidak menggunakan saringan (filter assy), arah saluran masuk dibuat menyamping atau tidak berhadapan langsung dengan arah udara masuk (gbr. 5.22).

Sepeda motor yang akan digunakan untuk jenis dragrace atau road race, dari tangki hingga kaburator pada sistim bahan bakar tidak terlalu banyak mengalami perubahan. Bahkan terkadang bagian-bagian standar bawaan sistim bahan bakar  tersebut masih digunakan sebagai kelengkapan pada sistim bahan bakar (gbr. 5.23) yang akan digunakan pada sepeda motor balapnya, tangki bahan bakar, keran, saluran (selang) bahan bakar dan saringan bahan bakar.

Meskipun perlengkapan sistim bahan bakar tersebut tidak ada perubahan, namun kebersihan saluran tempat mengalirnya bahan bakar harus tetap dijaga kelancarannya. Untuk menjaga kelancaran, biasanya periset membersihkan bagian tangki bahan bakar dari kotoran-kotoran yag kemungkinan akan menghambat jalannya bahan bakar pada keran, saringan dan saat masuk ke karburator. Saringan bahan bakar biasanya diganti dengan saringan yang lebih lancar alirannya, atau  dengan saringan after market yang diperuntukan pada sepeda motor balap.

Kelengkapan yang menunjang kerja sistim bahan bakar lainnya yang harus diperhatikan oleh periset adalah grip gas pada kemudi (stang) dan lainnya hingga ke throttle valve. Kelengkapan ini akan mempengaruhi cepat atau lambatnya pembukaan dari throttle valve, karena pada saat balap kecepetan dan tenaga motor harus bisa dihasilkan oleh sepeda motor sesingkat mungkin pada saat perubahan grip gas.

Umumnya para periset melakukan penggantian handle grip untuk gas dengan produk racing after market bermerek daytona atau KTC, agar spontanitas saat pemutaran menjadi lebih maksimal. Untuk handle grip bawaan sepeda motor pun sebenarnya masih bisa digunakan, asalkan tegangan pegas penekan throttle valvenya sudah cukup. Bila tidak cukup, periset perlu melakukan perubahan agar pegas throttle menjadi lebih bertekanan, sehingga spontanitas perubahan throttle valve saat naik turn lebih baik. Untul kabel gas, sebaiknya diberi pelumasan semprot untuk mengurangi terjadinya gesekan dan putusnya kabel gas. Untuk melumasi kabel gas bisa menggunakan chain lube atau sejenisnya.